EM Drive: погоня за антигравитационными технологиями


философ, писатель, журналист

Двигатель EM Drive, и антигравитационные технологии – при всей их экзотичности, сегодня привлекают все больше внимания. Тому есть немало подтверждений. Одно из них – статья Генри Блэка. Ее ключевой момент – физика должна вернуться к изучению эфира, знание о котором нещадно уничтожалось на протяжении более столетия. Только физика эфира способна объяснить такие устройства, как EM Drive, и проложить путь к еще более перспективным, «запрещенным» технологиям. Генри Блэк попытался рассмотреть не только перспективы новых технологий, но и то, как может измениться мир – и наше представление о нем.

Ключевые слова: эфир, трансмутация, LENR

        Электрогравитационная технология Таунсенда Брауна, которая использует эфир, являющийся средой нашей физической реальности, для создания тяги, сегодня скрывается под разными именами, включая и «EM Drive». (Приоритет в освоении антигравитационных технологий, вероятно, принадлежит все же не Т.Брауну, а В.И.Коровину, который еще в начале 20-го века построил специальный аппарат, а также немецким ученым, работавшим в Третьем Рейхе – А.М.) Понимание фундаментальных механизмов несимметричных конденсаторов на основе «Q-Thrusters» может выдвинуть представление об эфире - также называемого современными исследователями, которые опасаются предвзятого отношения со стороны своих коллег, «электронно-позитронным морем» или «нулевым энергетическим полем» - в поле зрения научного мейнстрима.

Знание об эфире позволило бы нам, наконец, понять все силы природы и научиться использовать их. Так как атом построен по подобию эфира, то такое понимание позволит нам трансмутировать изотопы, и освоить мощные реакции холодного синтеза. Разумеется, освоение LENR это лишь верхушка айсберга. Понимание законов движения эфира освободит человечество, открыв ему путь прогресса в межзвездный космический вид, освободит нас от войн и конфликтов, которые приводят к разрушению окружающей среды, нищете и человеческим страданиям.

Задолго до сегодняшней шумихи вокруг EM Drive, восходящей еще к инцидентам вокруг НЛО в 40-х годах и деяний самого выдающегося ученого всех времен, Николы Теслы, Томас Таунсенд Браун (Thomas Townsend Brown) обнаружил замечательную, но вполне доступную для использования связь между электричеством и гравитацией. Его аппарат, иногда называемый «гравитатором», вызывал множество явлений: одно из самых ярких это электрический или «ионный» ветер.

Многие из его противников утверждали, что этот эффект представляет собой совокупность его открытий. Тем не менее, после десятилетий работы и опытов с несколькими спонсорами и командами, он смог доказать, что даже в вакууме и погруженные в изоляционное масло, его асимметричные высоковольтные конденсаторы давали совершенно аномальную тягу.

Даже спустя многие годы его работы активно обсуждаются. Лаборатории высоких технологий, укомплектованные высококлассными специалистами, подтвердили, что и самые простые версии его устройств генерируют тягу, причем в глубоком вакууме. Более того, несколько исследователей подтвердили, что стратегический бомбардировщик Б2 использует множество элементов антигравитационной технологии Таунсенда Брауна. В  бомбардировщике Б2 используется электрически заряженная передняя кромка крыла, диэлектрическая оболочка большой емкости и асимметричная геометрия градиента электрического поля, и другие изобретения Т.Брауна.

Впрочем, это не должно удивлять того, кто знаком с документом Project Winterhaven 1950-х годов, в котором Таунсенд Браун подробно изложил основные идеи проекта подобного самолета. Другие документы той эпохи из других организаций показывают, что еще в те годы авиационная промышленность была очень заинтересована в овладении антигравитацией для военных нужд.

После завершения периода пятидесятых - шестидесятых годов, когда работа Таунсенда Брауна по большей части велась в условиях секретности, он снова появился в публичной сфере, но на этот раз он обратился к пьезоэлектричеству.

Это может показаться странным - такой внезапный переход от авиации к чему-то гораздо более «геологическому» кажется почти причудливым. Однако, если кто-то найдет время изучить ту ситуацию, связь будет раскрыта. Этот блестящий теоретик и инженер предположил, что работа электрогравитационных устройств и аномальные напряжения, обнаруженные в некоторых типах горных пород, были результатом действия потока эфира - первозданной субстанции, которая заполняет все пространство и составляет всю материю.

Согласно записям Т.Брауна, написанным задолго до тех лет, когда он начал выполнять секретную работу в авиации, его «гравитаторы» манипулировали потоком эфира. Он предположил, что меняя поток эфира, помимо изменения силы инерции и других констант, можно вызвать и антигравитацию. Он предположил, что породы, состоящие из минералов с высоким диэлектрическим потенциалом (таких как кварц, граниты или искусственные материалы, титанат бария и другие), каким-то образом блокируют небольшую часть потока эфира через землю.

Планета в целом блокирует достаточно большую часть общего потока, чтобы создать макроэффект, который удерживает нас на поверхности. Это может быть из-за более высокого эфирного «давления» извне Земли, толкающего нас вниз, к зоне более низкого давления. В небольших масштабах эфир, протекающий через скальные породы, предположительно выбивал случайный электрон с орбиты, создавая электрический потенциал. Он измерял эти потенциалы (напряжения) в различных средах, включая экранированные, на большой высоте, под землей в хранилищах и в разное время суток. Хотя обычно присутствовал постоянный потенциал, имелся и «шум», и всплески, наблюдались и изменения при выстраивании Земли в определенное положение с другими телами в Солнечной системе.

Сегодня, на жаргоне общепринятой теоретической физики, частицы, которые составляют эфир, часто называют электрон-позитронными парами или «виртуальными частицами». Также используются многие другие термины, но фактически слова «эфир» избегают, как если бы это было магическое заклинание, способное вызвать демонов из глубин ада.

Понятие «электронного моря» частиц, которые составляют нашу вселенную и свойства которых определяют все физические законы, не отвергается повсеместно, однако большинство физиков крайне осторожно относятся к формулировкам. Несмотря на то, что эти современные теории - а это всего лишь не слишком оригинальные трактовки максвелловской концепции эфира, все эти огромные усилия по поддержанию глубокой пропасти между новым и старым, почти смехотворны – а в некоторых случаях и просто смешны, тошнотворны и плоски.

Особенно раздражает, когда идеи существованию эфира, впроде теории пилотных волн, с порога отвергаются презрительными «скептиками». Точно так же они демонстрируют пренебрежение и к блестящей теории Дона Л. Хотсона по «электрон-позитронному морю» (она опубликована журналом Infinite Energy - см. Http://blog.hasslberger.com/docs/HotsonIE86.pdf), хотя все, кто понимает его теорию, обращают внимание на ее простоту - по сравнению с квантовой теорией.

В течение многих десятилетий на нашем небе виднелись странные объекты. Хотя во Вселенной, где космический телескоп Кеплера уже обнаружил планет столько же, сколько валяется попкорна на полу переполненного кинотеатра, нет никаких сомнений в том, что ответом на парадокс Ферми является то, что нашу планету, скорее всего, в прошлом не раз посещали инопланетные космические аппараты, и это посещения, вероятно, происходят и сейчас. Истина заключается в том, что в нашей внешней солнечной системе могут существовать тысячи искусственных мест обитания, каждое диаметром в несколько миль, но даже с помощью космического телескопа Хаббла или будущего космического телескопа Джеймса Уэбба человечество не сможет их обнаружить!

Жизнь, вероятно, существует повсюду в нашей Вселенной. Кроме того, благодаря замечательным технологиям, разрабатываемым в настоящее время человечеством, включая такие как CRISPR, LENR, 3D-печать, производство метаматериалов и экзотические космические двигательные технологии, мы можем, при желании, покинуть Землю и выйти во вселенную. Хотя люди, как вид, имеют тенденцию бороться между собой чаще, чем сотрудничать, это не означает, что все внеземные расы имеют эту дурную привычку. Возможность межзвездных полетов также не означает, что большинство неизвестных кораблей, замеченных в нашем небе, являются внеземными.

Вполне возможно, что те из них, которые не являются мистификациями или природными феноменами, могут быть и земными, поскольку, используя технологии антигравитации, можно манипулировать даже самыми основными силами, такими как гравитация, масса и инерция.

Документальный фильм под названием «Zero Point: The Story of Mark McCandlish и Fluxliner» можно посмотреть онлайн. В нем описывается некое «инопланетное транспортное средство». Есть предположение, что эта технология была получена благодаря НЛО, потерпевшим крушение, и в ней использовалась концепция высоковольтных катушек Николы Теслы и гравитационно-модифицирующих конденсаторов Таунсенда Брауна.

Независимо от того, являются ли утверждения о «Fluxliner» верными или нет (автор считает их правдоподобными и заслуживающими дальнейших исследований), я считаю, что есть почти абсолютная уверенность в том, что технология, основанная на эффекте Таунсенда Брауна, уже существует, и возможно, она была получена из внеземных источников.

Это делает нынешний EM Drive еще более интересным. Также известный как «Cannae Drive», этот и прочие движители используют конические (асимметричные) металлические полости, которые запитываются микроволновым излучением, с точно подобранными резонансными частотами. При правильной настройке все устройство будет генерировать тягу. Чем выше коэффициент добротности, грубо связанный с количеством отражений микроволн от резонатора, тем больше становится тяга. Некоторые свидетельства из протоколов испытаний уже показывают, что сверхпроводники могут значительно увеличить эффект, увеличивая добротность до миллионов раз. Кроме того, эффект может быть нелинейным в том смысле, что при более высокой мощности тяга увеличивается с более высокой скоростью, чем можно было бы ожидать.

Многие лаборатории теперь работают над EM Drive (большинство из них делают это в условиях секретности); было создано и несколько теорий о принципах EM Drive (с очень разными идеями); довольно много интересных предположений высказано и в экспертном сообществе, благодаря обмену идеями. Известно, что некоторые группы получили очень хорошие результаты: от миллионных долей тяги на киловатт до гораздо более высоких значений.

Как обычно, вероятно, по разным причинам, те, которые получают лучшие результаты, наименее публичны. Если компьютерное моделирование NASA приблизительно верно, может оказаться возможной тяга в тысячу ньютонов на киловатт или даже больше. Очевидно, что целью усилий является создание системы, способной дать тягу от одной до двух гравитаций Земли (Гс). Система, способная дать ускорение в «G», может парить, в то время как система, способная дать два «G» (если требования к мощности не слишком велики), может навсегда изменить систему транспорта. Помните, что одно ускорение «G» в космосе одновременно создает искусственную гравитацию (критически важную для человеческого тела во время космических путешествий), что позволило бы путешествовать на Марс, возможно, за неделю, в зависимости от положения планет.

Самый простой EM-двигатель, способный обеспечить такую ​​тягу, позволит осваивать и колонизировать всю солнечную систему. Можно только гадать, что мы можем найти на новых местах обитания, как можно выжить на в пустотах внутри астероидов или плавать в подповерхностных океанах Европы, спутника Юпитера. Возможно, обнаружив наше движение по солнечной системе, другие цивилизации могут обратить на это внимание и пойти на контакт. Как минимум, человечество, наконец, сможет выйти за пределы Земли и воспользоваться огромным богатством нашей солнечной системы. Это будет невероятное достижение; одиночные астероиды, с высоким содержанием драгоценных металлов могут стоить  триллионы долларов.

Но что, если EM Drive породит нечто еще БОЛЕЕ РЕВОЛЮЦИОННОЕ, чем движение без отбрасывания массы? Если эти асимметричные Q-двигатели (которые кажутся логическим развитием «гравитатора» Таунсенда Брауна) действительно позволяют использовать эфир? Тогда мы сможем передвигаться даже  быстрее, чем считает большинство физиков (за исключением, может быть, Гарольда Уайта, теоретика NASA, занимающегося теорией деформаций).

Рассмотрим такую ​​возможность: если эфир - это жидкость, которая составляет и / или заполняет все пространство, через которое движется вся материя, то плотность этой среды может быть важнейшим фактором для всех физических констант. Корабль, который создает «пузырь» в эфире, изменяет плотность эфира или оттесняет эфир, может изменить скорость света вокруг себя. Таким образом, это может быть не «нарушение» скорости света, определяемой средней плотностью в нашем пространстве пространства (которое слегка модифицируется гравитацией). Вместо этого, это просто изменение ткани пространства, чтобы позволить движение на более высокой скорости. Так как кавитирующая подводная ракета создает перед собой пузырьки воздуха для достижения высоких скоростей, «гравитатор», такой как «Fluxliner», бомбардировщик B2, или внеземное космическое судно, пересекающее нашу солнечную систему, может воздействовать на эфир вокруг него.

Идея манипулирования эфиром с помощью высокого напряжения для снижения гравитации может показаться причудливой или совершенно глупой для некоторых людей. Однако вся наша физика, по-видимому, неверна, если в ней не существует какой-то фундаментальной связи между сущностью электричества (которое является чем-то более глубоким, чем поток обычных электронов в проводе) и механизмом гравитации. Фактически, такая связь уже изучалась и обсуждалась.

Для краткости, я просто попрошу вас взглянуть на работу, проделанную над «продольными электромагнитными волнами» или «скалярными волнами» (оба названия не вполне верны) из-за того, что они представляют собой форму электромагнитного поля. Вместо демонстрации веревки, которой размахивают вверх и вниз, чтобы продемонстрировать обычную поперечную волну, представьте себе сжатие и разрежение звука или в воздухе, или в воде. Продольные волны больше похожи на «импульсы», которые распространяются как изменение плотности среды. Никола Тесла продемонстрировал этот тип волны еще сто лет назад (хотя его терминология была иной, чем та, которая используется в наше время), и показал, что в каждой точке Вселенной присутствует неограниченный источник энергии, который человечество когда-нибудь все же сможет использовать.

Экзотические электрические демонстрации Теслы были воспроизведены уже в наше время и даже расширены. К сожалению, к утверждениям Теслы, хотя это и утверждения человека, открывшего рентгеновские лучи, переменный ток, многие из первых электродвигателей, первый автомобиль с дистанционным управлением, турбины с плоским диском и множество другихвещей, которые изменили наш мир, сегодня в основном относятся как к старческому бреду разбитого, обездоленного человека. Бедность, которая поразила, возможно, самого значительного изобретателя в мире – настоящего гения, не должна использоваться как повод для отрицания открытий и прорывов, достигнутых Теслой в его последние годы.

Ученым, работающим над EM Drive, возможно, приходится заново «изобретать колесо», причем, по меньшей мере двумя способами. Во-первых, это без сомнения (по мнению авторов) системы со многими из тех же конструктивных характеристик, что и электрогравитационные устройства Таунсенда Брауна.

Пульсирующие непостоянные токи, асимметрия всего устройства, большая плотность потока на одном конце: очевидным результатом будет получение эффекта Бифельда-Брауна. Фактически, можно утверждать, что конструкция EM Drive сегодня не является оптимальной. Без внутреннего диэлектрического материала (кроме диэлектрической постоянной самого пространства) и конструкции, которая требует точной обработки для достижения резонанса, создаваемая тяга может быть меньше, чем то, что может быть получено с помощью более традиционной конструкции гравитатора.

Второе, это использование современных материалов и электроники. Однако инженерия основана на компромиссах. Следовательно, также возможно, что для некоторых целей EM-двигатель, использующий микроволновое излучение, может быть предпочтительнее гравитатора. Чтобы знать наверняка, вам нужно либо спроектировать и протестировать оба устройства, либо спросить тех, кто работает в военно-промышленном комплексе, который, возможно, уже строил летательные аппараты, используя эти принципы.

Если Fluxliner реален, если утверждения полковника Филиппа Дж. Корсо об инопланетном электрогравитационном воздушное судне в Розуэлле, а потом оказавшемся на базе ВВС, истинны, если утверждения Боба Лазара о его работе на «Базе 51» правдивы, если сверхсекретные технологии, используемые в бомбардировщике- B2 могут больше, чем просто снижать аэродинамическое сопротивления, то все ответы на вопросы о том, можно ли двигаться на иных физических принципах, и возможно, быстрее скорости света, причем отменяя инерцию  (чтобы уберечь пассажиров при резких поворотах или ускорениях), уже существуют. И это - сердце, душа и центр этого эссе.

Я не могу не задаться вопросом, возможно ли, что – пусть в глубине души, что нынешние разработчики EM Drive, имеют те же мысли. Любой, кто изучал эту тему, должен был столкнуться с работами Таунсенда Брауна. Но насколько хорошо они изучены? Сопоставляли ли кто-то свои представления об эфире и гравитации с аналогичными понятиями, обсуждаемыми Теслой, Доном Л. Готсоном, Хэлом Путхоффом и рядом других исследователей? Что бы вы сказали о том, мы сегодня занимаемся повторным изобретением технологии, которая должна была стать достоянием человечества еще много десятилетий назад?

Почему бы не спросить аэрокосмические компании или власти о бомбардировщике B2 Stealth, о Fluxliner или спрятанных в секретных хранилищах внеземных космических аппаратах? И если мы узнаем, что EM Drive действительно вторичны по сравнению с тем, что уже было давно построено, что будем делать?

Я хочу получить ответы на эти вопросы по многим причинам. В частности, мое личное мнение, состоит в том, что подавление этих знаний и технологий (секретность, скрытность, угрозы, засекречивание патентов и т.д.) было связано с попыткой утаить знания об ЭФИРЕ. Недопущение распространения знаний о свойствах эфира является их главным приоритетом.

 

Насколько я могу судить, человечество не может по-настоящему понять, понять и использовать нашу технологию с «колесной машиной» Теслы, пока не будет раскрыта фундаментальная природа эфира. Эта универсальная среда, свойства которой были изучены создателями электродинамиками, такими как Максвелл (до того, как его истинные уравнения были припрятаны, а поколения ученых искажали их), является ключом к раскрытию сил природы.

Управление силой тяжести, манипулирование инерцией, извлечение неограниченной свободной энергии, преобразование элементов, движение на сверхсветовых скоростях: все это и многое другое будет почти таким же простым, как проектирование типичного электродвигателя сегодня, если мы полностью поймем свойства эфира. Более того, при этом мы, вероятно, столкнемся с бесчисленными другими видами разумных существ, которые также освоили подобные технологии. Эти цивилизации, некоторые из них могут быть очень непохожими на нас, а другие – наоборот, оказаться очень похожими, могут иметь и ценную информацию о нашем творце...

Таким образом, мы узнаем больше и о нашей духовной природе - о том, что у нас есть вечные души, которые превосходят всю физическую реальность (даже эфир), которая может однажды привести каждого из нас в царство, где обитает наш Создатель. Миллиарды галактик, триллионы звезд, бесчисленные планеты, несказанное количество миров с разумной и разумной жизнью, с которыми, возможно, связался Бог… Новая, более обширная реальность, которая могла бы дать надежду, ясность и цель всему человечеству.

 Генри Блэк.

Впервые материал был опубликован на сайте E-cat world

http://e-catworld.com/2017/05/12/em-drive-the-race-to-rediscover-redevelop-and-rename-thomas-townsend-browns-electrogravitic-technologies-henry-black/

Перевод А.Маклакова

  1. 5
  2. 4
  3. 3
  4. 2
  5. 1

(5 голосов, в среднем: 4.8 из 5)